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高速列車研究中心
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高速列車研究中心是為適應我國鐵路提速和發展高速鐵路的需要,于1994年由原長沙鐵道學院的“車輛結構強度實驗室”、“列車空氣動力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并組建而成澳门赌钱网站。2003年,以高速列車研究中心為主體組建的“軌道交通安全”實驗室獲批為教育部重點實驗室。

近二十年來澳门赌钱网站,“中心”始終圍繞我國軌道交通發展的需求,瞄準軌道交通關鍵技術澳门赌钱网站,在“列車空氣動力學”及“列車多體耦合撞擊動力學”兩個領域的研究形成了鮮明特色澳门赌钱网站,做出了重大貢獻。研建了世界上規模最大、國內唯一的 “列車氣動性能模擬動模型試驗裝置”和填補國內空白的“軌道車輛部件碰撞模擬試驗裝置”;先后承擔了我國列車提速、高速列車和城市輕軌等領域的國家“863”、國家科技攻關、國家自然科學基金、國家高技術產業化、鐵道部、教育部及湖南省等一系列項目澳门赌钱网站;作為第一完成單位或唯一完成單位獲國家技術發明二等獎1項、國家科技進步二等獎2項、省部級一等獎6項,參與項目獲國家科技進步特等獎1項澳门赌钱网站。

“中心”主要培養載運工具應用工程專業“列車多體耦合撞擊安全保護技術”、“列車空氣動力學理論與技術”等方向的研究生,現有博士生導師7人、碩士生導師11人澳门赌钱网站。由于具有良好的科研平臺和眾多的科研項目做支撐,在“中心”研讀的學生均經過從基礎理論學習到科學研究,再到工程應用的系統的培養。從“中心”畢業(出站)博士后、博士和碩士研究生近150人,分布于全國鐵路科研院所和相關行業的企事業單位,大部分人已成為所在單位的骨干力量。

在本科教學方面澳门赌钱网站,“中心”除承擔了大量交通設備信息與工程專業本科生的課堂教學工作外澳门赌钱网站,還開辟了專門針對本科生的多個實驗項目,指導本科生積極參與各種創新科技大賽;指導的畢業設計題目也是結合實際科研項目,從而使本科生有機會了解并參與到本專業最前沿的研究,進一步培養了動手能力和創新能力澳门赌钱网站。


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